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廈門港繪就產業發展新藍圖

海峽經濟網   時間:2019-03-28 19:54

3月25日,記者走進中交三航局廈門分公司參建的廈門港古雷港區古雷作業區北1#、北2#泊位工程駐地,白藍相間的板房布局錯落有致,鋼筋場布置和工地安全圍擋整齊劃一,4.5萬平方米的預制場內綠意盎然,整體建筑與附近山水渾然一體。進入高質量發展的新階段,廈門港以創新驅動引領提質增效,從基建發力,激發出改革開放的再出發的磅礴動力。

  眾力并則萬鈞舉。放眼廈門港各大港區,一股干事創業的熱浪悄然襲來。2018年,廈門港漳州七港區十個在建項目投資進展順利,累計完成投資13.8億元,完成年度計劃的117%,超額完成投資任務,一張高質量發展的畫卷徐徐展開……

  港口產業跨島發展“加速度”

  2019年3月,翔安劉五店碼頭南部港區6#-8#泊位散雜貨(海翔碼頭)通過口岸開放市級驗收,標志著該碼頭在服務千億航運物流業轉型升級的同時,也為廈門市島內外一體化和閩西南協同發展區建設提供新動能。

  記者在現場看到,碼頭前沿矗立著數臺門機,碼頭后方陸域平整,龍門吊等設施也已安裝到位。據海翔碼頭相關負責人介紹,該碼頭位于廈門翔安區澳頭附近,是廈門市距離金門最近的散雜貨碼頭。海翔碼頭建設有3個5萬噸級散雜貨泊位,碼頭岸線總長785米,前沿設計底標高-13.5米至-14.9米,可靠泊5萬-7萬噸級散雜貨船。

  長期以來,廈門島內的東渡港區是該市散雜貨業務的主力港區,但隨著該港區向郵輪母港轉型升級,原有貨運功能向外轉移。

  去產能,飯碗咋保?去杠桿,風險誰擔?結構性改革無疑是在解一道涉及利益調整、甚至帶來陣痛的復雜方程式。為此,海翔碼頭拿起“接力棒”,主動承接東渡港區散雜貨業務轉移,助力港口產業跨島發展。這不僅為港口新興產業“騰籠換鳥”,助力島內外一體化,也有效緩解廈門“四橋一隧”的交通壓力。

  驗收后,海翔碼頭與廈門港的石材貨源地泉州南安比鄰相接,能更好地服務閩西南協同發展區建設。“相比之前去島內的東渡港區,海翔碼頭距離更近,可節省約30%的陸路運輸成本,”該負責人說,“同時,海翔碼頭后方堆場面積達到47.38公頃,縱深1公里,將鞏固廈門港作為全球石材集散交易市場的地位,為做大做強創造有利條件。”

  海翔碼頭的開放,還將為大陸打造一條對臺經貿新通道。根據功能定位,海翔碼頭主營石材、鋼材及砂石業務,未來將推動翔安劉五店碼頭南部港區成為大型散貨港區,形成大宗貨物儲運中轉基地,為對臺經貿合作和“三通”服務。

  郵輪母港產業迸發新動能

  今年前兩個月,廈門國際郵輪母港(以下簡稱“廈門母港”)接待郵輪艘次、旅客量均創下歷史新高,達到24艘次、7.01萬人次,比增342.12%,這一新興產業迅速在廈門發展壯大。

  “習近平總書記指出,要發揮經濟特區、自由貿易試驗區、綜合實驗區、21世紀海上絲綢之路核心區等多區疊加優勢,不斷探索新路。對于郵輪產業來說,多區疊加優勢正在發揮越來越大的作用。”廈門郵輪母港集團相關負責人說。

  依托多區疊加優勢,廈門母港已經開展了多項“率先全國”的有益嘗試。2018年12月12日,位于廈門東渡郵輪母港的“廈門海上世界”1#、2#、3#地塊建筑物主體封頂,預計將于2022年全部建成投用。“廈門海上世界”建成后,將進一步發揮“船、港、城”三位一體優勢以及郵輪母港、旅游產業、自貿試驗片區三重疊加效應,成為港城融合、產城融合發展的典范和標桿。

  接下來,廈門國際郵輪母港集團將繼續用好多區疊加優勢,充分發揮廈門母港龍頭帶動作用,培育壯大郵輪市場,推動福建省郵輪經濟加快發展;打造全省全域旅游新龍頭,通過“郵輪+目的地”,盤活全省旅游資源、創新推出“一票到底”的新型郵輪旅游產品,為加快推進全省兩大協同發展區建設貢獻力量。

  廈門港口管理局相關負責人介紹,按照習近平總書記“吸引優質生產要素集中集聚,全面提升福建產業競爭力”的重要指示,廈門國際郵輪母港集團將加快郵輪配套服務保障體系建設,打造國際一流的郵輪產業營商環境,力爭讓廈門母港成為全國發展質量最好、口碑最佳的母港。

  比如,今年,廈門母港綜合體廈門“海上世界”建設速度將加快,爭取年底部分建筑物完工,完善物資供應、酒店、高檔寫字樓、免稅商場、物流配送、信息服務、交通樞紐等產業要素;繼續開行“海絲”主題航線,發揮海峽郵輪圈優勢、深挖腹地資源,做好“郵輪+文化”特色航線運營,提升產業競爭力,力爭全年郵輪旅客吞吐量突破40萬人次,再創歷史新高。

  拓展上下游產業鏈

  進入高質量發展的新階段,告別“攤大餅”式的發展模式,廈門港生產力布局和空間結構優化該如何推進?

  “打破自家‘一畝三分地’,敢于創新,善作善成,下更大氣力推動臨港產業協同發展取得新的更大進展。”廈門港務控股集團相關負責人表示。

  為此,廈門港以“規模化經營、服務與技術創新、拓展港外市場”為工作重心,繼續保持拖輪、外代、理貨、勞務、物流倉儲、平面運輸等港口輔助服務與臨港物流業務在廈門港的絕對市場地位,利用碼頭主業"走出去"布局的重要契機,通過資本、技術、管理、勞務輸出等方式將港口增值服務延伸輻射到周邊港口及海西港口群。

  2018年12月,廈門港務控股集團、天津港集團、中谷物流在廈門共同簽署“兩港一航”戰略合作框架協議,三方合力推動天津港、廈門港互為區域物流核心節點,打造“天津—廈門”內貿集裝箱海運精品航線,促進華北、東南地區海運貨物流通和貿易往來,實現區域經濟互補。

  同時,為進一步整合港口物流資源,廈門港借助移動互聯網、物聯網等現代科學技術和載體,打造統一的港口供應鏈線上服務平臺及線下一體化服務網絡。去年以來,廈門港重點圍繞大宗貨物供應鏈綜合服務、集裝箱全程物流服務、陸地港供應鏈綜合業務開發、保稅跨境電商平臺等特色業務,打造集供應鏈物流、供應鏈金融、供應鏈信息、供應鏈投資“四位一體”的供應鏈投資運營平臺。

  產業結構轉型升級,特色產業是“穩定器”。2018年以來,廈門港做強做精混凝土產業以綠色、特種混凝土為核心,把握綠色混凝土生產基地與臨港建材物流基地的建設契機,帶動碎石加工、水泥、礦粉、外加劑、建材貿易與銷售等上、下游關聯產業的協同發展,建設建材加工、貿易與碼頭資源有效對接的特色建材產業鏈。

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